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京沈客专承沈段正式开明 破解承德交通瓶颈制约

更新时间:2018-12-31

  京沈客专承德至沈阳段是国家“八纵八横”高速铁路网重要组成部分,是纵贯中国南北、沟通东北与华北、华东、中南地域的高铁客运通道。京沈客专建设标准为双线、电气化客运专线。线路起自北京星火站、途经顺义、怀柔、密云县、河北省承德市、辽宁省朝阳市、阜新市、终至沈阳站,正线全长698公里,全线共设20个站,估算投资1245亿元,时速350公里,初期经营时速300公里。承德至沈阴间的行车时间将由以前的普速列车12小时缩短至2小时以内。目前,北京至承德段正在建设中,拟于2020年投入应用。

首发仪式上,乘客合影留念 张桂芹 摄 车厢坐满了乘客 张桂芹 摄

  京沈客专沿线城市将辨别以北京、沈阳为中心,形成1-2小时交通圈。对促进京津冀区域与东北地区人流、物流、信息流交往,加快京津冀协同发展,促进东北老工业基地振兴,推动区域经济社会发展意思十分重大。对承德而言,标记着正式跨入高铁时期,将极大破解承德的交通不发达瓶颈制约,助推旅行等产业发展、增进经济结构转型升级具备重大事实意思。(完)

  中国铁路设计集团有限公司、京沈客专名目总工程师赵长石说,京沈客专首次在海内长距离高铁名目中全线铺设了存在中国完全自主常识产权的新型CRTSⅢ型先张板式无砟轨道,并在轨道板内嵌入可识别的电子标签,使Ⅲ型轨道板第一次有了“身份证”,实现了信息和治理的可追溯及全生命周期管理。

高铁工作人员 张桂芹 摄

  此外,为了满足列车高平衡性跟高舒畅度,京沈客专还在国内首次大范畴采用了60N型廓型钢轨,岂但减少了对钢轨的打磨工作量,还延长跟钢轨的利用寿命,大大的提高了车辆的动态性能。

  据介绍,由于京沈客专线路长、地区地形复杂,为最大限度减少对森林、植被的破坏,沿路采取了大量的桥梁隧道来代替路基,全线桥隧比到达77%,其中承德地区桥隧比达到了82%。

  中新网承德12月29日电 (记者 张桂芹)29日13时20分,承德南至沈阳段首列和谐号始发动车组在河北承德南站发出,标志着京沈客专承德至沈阳段正式开明经营。对承德而言,标志着正式跨入高铁时代。


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